长春新车子打火发抖怎么回事

刚提了一辆新车，本应是满心欢喜，然而启动时发动机却出现异常抖动，这无疑像一块巨石投入平静湖面，激起层层波澜，这种状况既影响驾驶体验，又潜藏着车辆故障的隐患，车主自然急于探寻根源，新车子打火发抖，背后可能隐藏着多种复杂因素，从燃油系统到发动机机械部件，再到电子控制系统，每一个环节都可能是“罪魁祸首”，本文将深入剖析这些潜在原因，为车主提供全面的问题诊断思路与应对策略。

1、燃油品质不佳

新车子对燃油质量要求较高，如果加入的燃油含有过多杂质、水分或辛烷值不符合车辆要求，可能会影响燃油的燃烧效果，导致发动机抖动，使用了含水较多的燃油，在燃烧过程中会产生不均匀的火焰，进而引发发动机抖动。

2、燃油滤清器堵塞

燃油滤清器的作用是过滤燃油中的杂质，如果燃油滤清器堵塞，会使燃油供应不足或不稳定，造成发动机混合气过稀或过浓，从而引起发动机抖动，特别是新车的燃油滤清器如果在生产过程中或运输过程中受到污染，更容易出现堵塞的情况。

3、喷油嘴故障

喷油嘴负责将燃油均匀地喷射到发动机燃烧室中，如果喷油嘴出现堵塞、滴漏或喷射压力不均等问题，会导致燃油喷射不均匀，使发动机燃烧不稳定，产生抖动，喷油嘴的喷孔被杂质堵塞，燃油无法正常喷射，就会造成发动机缺缸抖动。

1、火花塞问题

火花塞是点燃混合气的关键部件，如果火花塞使用时间过长、电极磨损严重或积碳过多，会影响点火能量和火花强度，导致混合气不能及时、充分地燃烧，引起发动机抖动，对于新车来说，虽然火花塞一般是新的，但如果在生产过程中存在质量问题，也可能出现故障。

2、点火线圈故障

点火线圈将低电压转换为高电压，为火花塞提供点火能量，点火线圈出现故障，如内部短路、断路或老化等，会导致火花塞无法获得足够的点火能量，使发动机燃烧不良，产生抖动。

3、分电器故障

分电器根据发动机的工作顺序，将点火线圈产生的高压电分配到各个气缸的火花塞上，如果分电器的分火头磨损、分火角度不正确或内部电路故障，会导致点火时间不准确，使发动机工作不正常，出现抖动现象。

1、空气滤清器堵塞

空气滤清器用于过滤进入发动机的空气，当空气滤清器堵塞时，进入发动机的空气量减少，会使混合气过浓，影响燃烧效果，导致发动机抖动，新车在行驶过程中，如果经过沙尘较大的路段或长时间未更换空气滤清器，就容易出现这种情况。

2、节气门故障

节气门控制进入发动机的空气量，如果节气门出现卡滞、损坏或积碳等问题，会导致进气量不稳定，使混合气比例失调，引起发动机抖动，节气门积碳过多，会使节气门开度变小，进气不畅，造成发动机动力不足和抖动。

3、进气管道漏气

进气管道连接空气滤清器和发动机进气歧管，如果进气管道破损、密封不严或存在裂缝，会使部分空气泄漏，导致进入发动机的空气量不稳定，影响燃烧过程，产生抖动，这种情况在新车上可能由于生产制造过程中的质量瑕疵或后期使用中的碰撞等原因造成。

1、活塞环磨损

活塞环的作用是密封燃烧室和控制机油消耗，如果活塞环磨损严重，会导致气缸密封性变差，出现气缸压力不足、机油窜入燃烧室等问题，使发动机动力下降、抖动加剧，新车的活塞环如果在制造过程中存在精度不足或材质问题，可能在短期内就出现磨损现象。

2、曲轴弯曲

曲轴是发动机的核心部件之一，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，如果曲轴受到外力撞击或在制造过程中存在缺陷，可能会导致曲轴弯曲变形，曲轴弯曲会使活塞运动轨迹发生变化，影响发动机的正常工作，导致发动机抖动、动力不足甚至无法启动。

3、连杆轴承磨损

连杆轴承连接活塞和曲轴，承受着巨大的压力和摩擦力，如果连杆轴承磨损严重，会增加活塞与气缸壁之间的间隙，使发动机在运转过程中出现异响和抖动，新车的连杆轴承如果在装配过程中存在问题或使用了劣质零部件，可能会提前出现磨损故障。

1、曲轴位置传感器故障

曲轴位置传感器监测曲轴的转动位置和速度，并将信息传递给发动机控制单元（ECU），如果曲轴位置传感器出现故障，ECU就无法准确判断发动机的工作状态，导致点火时间、喷油量等控制不准确，使发动机抖动。

2、凸轮轴位置传感器故障

凸轮轴位置传感器用于检测凸轮轴的位置和转速，为点火和喷油正时提供参考依据，当凸轮轴位置传感器发生故障时，会影响发动机的配气相位和燃烧正时，导致发动机工作异常，出现抖动现象。

3、氧传感器故障

氧传感器反馈排气中的氧含量信息给 ECU，ECU 根据这些信息来调整混合气浓度，如果氧传感器故障，ECU 无法准确控制喷油量，可能导致混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不充分，产生抖动并可能伴有尾气排放超标。